道路实习日记范文

时间:2018-01-12 编辑:凌婉 手机版

  实习:顾名思义,在 实践中学习。在经过一段时间的学习之后,或者说当学习告一段落的时候,我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。下面是小编为你带来的道路实习日记范文 ,欢迎阅读。

  道路实习日记范文一

  时间:7月11日

  实习内容:在施工现场,看到李工将拾荒者赶出施工现场,因他们在挖机作业半径内捡钢筋,十分危险,有非常大的安全隐患。作为一名施工人员必须牢记安全!在办公室仔细阅读施工方案与施工组织设计,遇到问题向同事们请教。

  时间:7月12日

  实习内容:今天下起啦小雨,但是我们依然去啦工地并且还去啦更远的居家桥路,因为听师傅说那里要排雨、污水管线。一路上,依然看到工人师傅在工作,是啊作为从事建筑行业的人风餐露宿是家常便饭啊。

  下午,帮二部的资料员裁图纸、叠图纸,这是实习生活中的份工作,我们都非常认真对待。在工作中,大家在一起有啦更多的交流,也学习到啦做资料的一些常识。

  时间:7月13日

  实习内容:由于雨天停工,我们都呆在办公室看资料、打印规范或画画CAD图纸。我们开始慢慢适应办公室生活,大家与同事之间的交流多啦起来。师傅也常在百忙之中抽出时间来关心我们的学习与生活。。

  时间:7月14号

  实习内容:在金山路基坑处,仔细观看啦混凝土的浇筑:在浇筑之前要先浇水湿润模板,振捣要密实,出现漏浆要及时封堵。并认识啦一些新的施工机械设备如混凝土泵车、汽车吊、振动棒等。从现场回来后继续整理图纸资料。

  时间:7月15号

  实习内容:今天师傅特意抽出时间亲自带我们去工地,一路上他为我们讲啦许多他从事工程的经历同时教育我们要善于观察。我们还学习到啦关于排水管材的知识,次见到啦刚玻璃管材。

  时间:7月16号

  实习内容:做防水,我们仔细观察啦防水层的做法:首先将基坑内的积水全部清除干净,接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚,注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡,注意接缝处搭接好。吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求,我们搞施工的要按设计施工。

  时间:7月17日

  实习内容:现在大多数管线已经搬迁完毕,临时道路能施工的也已完毕,天然气公司员工在两根管之间在安装阀门,具体什么不太清楚,大家感慨知识面不够啊。回到办公室继续帮二部整理图纸。

  道路实习日记范文二

  道路专业实习日记(一)

  今天去工地参观路面摊铺施工: 沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个 别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式与轮胎式两种。二者的构造与技术性能大致相同。

  本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离 析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣 板、摊平板、行使部分与发动机等。 碾压:石油沥青混合料(下、中面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段 进行, 拟采用以下机械组合: 组合?:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不 低于135℃);复压:胶轮压路机静压2遍,双钢轮压路机重振2遍;终压:双钢 轮压路机静压1~2遍。组合?:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于 135℃);复压:双钢轮压路机重振2遍,胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至 压实度达到要求);终压:双钢轮压路机静压1~2遍。

  道路专业实习日记(二)

  在老师的带领下, 我的来到前天进行养生的那段路基施工现场,今天进行摊 铺, 基层准备与放样: 面层铺筑前, 应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层与面层有非常好 的黏结,减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进 行测量放样, 沿路面中心线与四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚 度。 采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基 准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长 度应根据试验目的确定,宜为100~200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它 道路上铺筑时, 路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试 验段上。

  道路专业实习日记(三)

  今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工,桥梁伸缩缝的设置与处 理:桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台 之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两 个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能 防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在 设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。 其类型有:1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上, 当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。 2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的 桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。 3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单,使用 方便, 效果好。 在变形量较大的大跨度桥上, 可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。 本工程采用钢伸缩缝

  道路专业实习日记(四)

  正式开工,并于2005年12月 28日建成通车。截至2011年5月,天津地铁 已经开通一号线及九号线(部分)两条线路。 中心城区规划地铁系统总长度约300公里,其中地铁一号线、二号线、 三号线为轨道交通骨干线; 五号线、 六号线为轨道交通填充线; 七号线、 八号线、 十号线为轨道交通外围线;九号线为津滨轻轨西段延长线。 中心城区连接滨海新区规划有Z1,Z2,Z3,Z4市域线, 其中Z2,Z4计划2011 年内开工。 建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通,并配合滨海 新区轨道交通网络进一步完善。 滨海新区区内规划B1,B2,B3,B4,B5共五条线路, 并计划建设导轨2号线, 和导轨3号线, 配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形 成滨海新区轨道交通网络。 但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路,有可 能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式,预计到2020年建成上述规划,届时, 轨道交通将占公共交通的60%以上。

  道路专业实习日记(五)

  今天参观了路面沥青的搅拌和运输:在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量, 而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。 该拌和站采用的是 德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前, 应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各 种矿料及沥青应严格计量。

  通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重 量 (间歇式拌和机) 或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度 、 (连 续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混 合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。 运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车; a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置,yjbys.com防止成品在运输过程中被扬 尘污染; b、运输车辆车槽四角密封坚固,防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青 由于滴漏对周边环境造成污染; c、每层铺筑完成后,进行交通管制,如遇大风或沙尘污染,在下层施工前注意清扫干净; d、在与一期工程交叉施工时,协调好道路交通,如确实需要通过,须经我 方同意,对车辆进行清洗后方可通过,但严禁挖掘机等重型机械通过。

  道路专业实习日记(六)

  今天听李总工程师介绍桥面铺装, 其指的是为保护桥面板和分布车轮的 集中荷载,用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的 保护层。 又称车道铺装, 其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面,保护主梁 免受雨水侵蚀,并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土,沥 青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上。

  道路专业实习日记(七)

  今天是正式实习的第一天, 我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施 工现场,负责人是李工,他为我们详细介绍了公路的各个施工过程,这段路这在 进行路基养生: 公路路基即使路线的主体, 又是路面的基础,它承受着本身岩土自重和路面 重量,以及有路面传递而来的行车荷载,基层采用二灰土,二灰土碾压完成后开 始养生, 每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎 石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求,满足强度要求,平 整度要求,厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前,由于水稳定性差采用封闭湿 润养生,并防止雨水侵入,二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水 养生时喷出水成雾状, 并且不能充饥基层表面。 为保证施工的连续性在二灰碎石、 三灰碎石养生同时开始开挖人行道,砌筑路缘石。

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