国际贸易实务实习心得

时间:2020-11-09 11:59:21 实习心得 我要投稿

国际贸易实务实习心得

  国际贸易实务实习是该专业的大学生接触社会,在活动中锻炼能力,提高素质,增长才干的有效途径,下面搜集了国际贸易实务实习心得,欢迎阅读!

国际贸易实务实习心得

  国际贸易实务实习心得(1)

  一、实习目的与任务

  大三已经结束了,老师要求我们在大三的暑假进行实习,而实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习,可以让我们熟悉外贸实务的具体操作流程,加强我们的实际操作能力,进一步把学习过的理论知识与实际情况相结合,并不断地加强和巩固,提高发现问题,分析问题和解决问题的能力,以达到专业水平。

  在整个具体实习过程中,真是地接触到国际货物买卖实务的具体操作,进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧,并对医药保健进出口这一行业有了深入彻底的了解,体会到贸易进程中不同当事人他们所面临的具体工作与他们之间的互动关系,认识了公司的内外部运作策略,接触到真实的国际贸易实务操作平台。

  在这实习过程中,不仅了解到自身存在很多不足之处,明白了跟别人的差距所作,同时积累了一定的实战经验,为将来走上工作岗位打下良好的基础。

  二、实习的主要内容

  这个暑假,我经过学校安排到广东省纺织集团旗下的广东省医药保健品进出口公司实习。公司是属国营公司,创立已有30多年历史,但因为经营不善,资金出现问题,而被国营的纺织集团收购。在大集团的带领下,公司显得更有建树,发展得更加有活力,公司董事指出,公司的运营状况不断地改善。明确地说,公司是一间代理进出口公司,主要为委托人做代理业务,收取代理费用。

  我到公司第一天是公司董事接待的,并安排公司的医药进口部的于经理带领我。公司分好几个不同类型的进出口部门,各司其职。我们部门主要负责进出口一些香料,保健品之类。我进公司的第一天,于经理带我进办公室跟部门的五位员工打招呼后就让我看办公桌上的已做好的合同卷宗。经理希望我先从做好的合同卷宗中熟悉代理进出口公司的业务流内容,自己把不懂的部分找出来再请教他们。里面是一些每个合同要做的一些单据和资料。有销售合同、国内收购合同、核销单、报关单(公司是做代理的,报关这部分,是交给报关单位做的)、客户的营业执照/银行资料/税务登记证(这三个是做单之前首先清楚的,主要弄清楚客户是否合法法人及理解其信用状况,规避贸易风险。)、增值税发票、商业发票(中英版)、货物中转交接清单(中英版)、进口销售结算清单、进程登记表(单证)、收/付款通知单、进口关税专用缴款书、产品清单、报关(收货/送货)通知单、开票资料、代理报关委托书、租船通知书(分程租船的话,有头程船货到通知书、二程船期。通知书内容包括我司名称、地址传真电话e-mail、提单号、收货人详细资料、有关法律责任和条款、货物详细资料及相关备注)等等。填写这些单据必须小心谨慎,制定好单据后要一字一字地认真核对,特别我们部门的进出口的香料和保健品名称很特别,稍不留神,很容易出错,绝对避免出现错误,这也是贸易人员必须具备的职业精神。其次还要牢牢熟记《国际贸易术语通则》各种术语所适用的交货条件、运输条件、付款条件、保险条件等,这样有利于快速清楚地计算成交价格、成本和还盘利润及利润率等;熟悉各种货物的运输等级、运费率等;汇率也是非常重要的,这对付款是非常重要的,按何时何种汇率计算,都关系到交易双方的切身利益。所以我们必须密切留意汇率走势,也要了解经济状况,做足功课。一开始我只是做些辅助工作和熟悉合同卷宗,而且一整叠的单据,看起来很混乱,后来是部门其中的一位员工指导我应该如何去看这些合同单据,先明白做单前弄清楚客户资料,因为客户大部分都是老客户,所以接到订单后就直接把订货合同做好,让双方签订就可以开展其他工作。部门合同一般采用t/t付款方式,比较便捷,因为老客户,信用度较高。采用l/c方式的话比较复杂,部门一个员工曾指导过我,帮我分析一份l/c中的重要部分,必须注意的细节,一一帮我指出,让我对一份l/c的制定有了深刻的了解,跟课堂上学到的更有实践性。租船订仓程序都计较固定,只要跟船方确定就好。 一段时间后,小刘就让我熟悉抽检部分。公司的仓库是在芳村,去到那里,因为是约了检验单位去那为要出口的珠柏猴散这批药物进行抽检,所以我们到仓库首先就要把外包装拆掉,方便检验单位工作,检验单位比较苛刻,要求很高,我们必须在他们到来之前把所以准备工作做好,否则他们就会说要推倒下一期再约时间。因为有些货在3楼有些在4楼,我们奔波在两层楼间,还要不断跟他们通电话,在门口专人迎接,本来人手就不够,准备时间也越来越短,状况出现混乱。进行抽检,把货物都按编号编好,因为这批货分开几个仓放的,不同的货量要抽检相应比例的货样,把货样拿出来后,再用检验单位所带来的封条重新将外包装封好。编好并把它们装好后,回到仓库的值班室把单据填好。来之前小刘就已经把不同批号的货单(必须要做的工序,方便检货时核对等。)归类好,但检验单位人员老是把货的批号看漏!老是说我们做的单有问题,也把其它相关的单据都混淆!害得我们要不断地跟她们核对,跟好货和单。一次抽检就花了一个下午时间!抽检这个过程,极其的繁琐!货物种类多,单据也较多,核实就越繁琐。即使是做了五年的老员工,面对这一环节还是觉得很难应付,可见,做贸易需要很大的能耐,付出的也会很多……

  三、实习心得与体会

  这次实习让我受益良多,跟课本所学的更有切身体会,也从中充分认识了走向社会工作

  自身存在很多的缺陷和不足,更需要积累大量的工作经验。

  首先,必须加强外语学习。进出口贸易,很大程度上,外语是我们必须掌握的要件,同时加强口语的练习。对外进出口贸易中,外语是我们与客户交流的桥梁,贸易流程中贸易函电、单证等都充分应用到,只有掌握外语,才能自如驾驭与外贸业务中。所以未来时间里,我必须不断加强外语学习,提高外语熟悉程度。

  其次,总结自身不足。在这次实习过程中,我发现自己对贸易行业的专业知识的掌握还有待提高,很多细节工作要有更多的充分认识。整个流程下来,会出现很多问题,为了规避贸易风险,就要熟练地掌握好专业知识,提高解决问题的能力。

  再次,搞好人际关系。这一因素在贸易行业发挥着很大的作用,因为开拓业务的同时就是拓宽人际关系网。人脉广才能发掘更多的潜在客户,工作上很多事情也因此变得容易解决,更容易沟通,掌握更多的客户资料,最大程度地减少风险。

  在将来我会继续把认真学习的心态保持下去,把所学的理论知识与实践相结合,不断提高自己的贸易实际操作水平,充分利用所有锻炼机会,逐步向资深贸易人员迈进。

 

  国际贸易实务实习心得(2)

  一、实习目的:

  大学的生活已经过了二分之一了,从自己满腔热情地选择国贸这个专业以来,一晃就已经一年半了,专业的基础课虽说也学习了几门了,但是针对本专业以后的`具体工作却不太了解。出于这个原因,学院的老师精心策划了这次让我们认知专业工作的实习机会。通过这次短暂的实习,给了我们一个对本专业工作的认知机会,让理论与实践相结合,为我们今后学习国贸这个专业指明了方向。这个专业工作涉及面广,除交易双方当事人外,还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。可以说这次的经历让我们每个人都受益非浅。

  二、实习情况:

  20xx年1月9日星期六,中南林业科技大学经济学院08级国贸班的同学在学院老师的带领下参观了长沙新港,本次实习我们本着一颗对专业认知的心在学院老师的有序安排下来到了湖南长沙开福区长沙金霞经济开发区的长沙新港。出于对就业环境的好奇,指导老师首先带领我们总体参观了长沙新港的具体港内结构与工作场面。之后通过短暂的车程带我们来到了长沙新港的工作厅,在那里我们听着专业人员的见解以及学院老师对我们问题的解答,对长沙新港有了以下认识:

  长沙新港为交通部确定的全国28个内河主要港口之一。港口总占地面积1125亩,其中一期、二期已建成并投入使用,三期工程已被列入国家“十一五”规划和省、市重点工程项目规划。现长沙新港三期工程建设项目诚邀战略合作伙伴开发建设。项目选址于长沙金霞经济开发区的金霞组团,港区占地面积403亩,拟建设5个千吨级码头泊位(其中2个多用途泊位,3个件杂泊位)以及港区铁路专线,码头岸线总长340米。

  目前项目正在办理相关用地手续。园区将给予项目建设相关产业政策支持。2004年7月30日,是长沙霞凝新港试投产一周年的日子,站在新港耸立的“双梁门吊”上,1.28万平方米框架式码头和16万平方米的集装箱及货物堆场上,满目的国际集装箱、框架柜和开顶柜堆积有序,胜似海港场景,蔚为壮观。新港试投产一年来不仅运行良好,还经受了去年罕见枯水的严峻考验,一年共吞吐国际集装箱4.745万标箱,装卸机械设备等散杂货物9.5万吨、液态货物2400吨,货物总吞吐量104.64万吨,与2002年的老港相比,增长了41.64万吨。同时,国际集装箱进出口吞吐量创长沙港历史以来的最高纪录,

  实习报告

  新港首次吸引海港外来建设资金8000万元,已成为湖南内河港口最大的一个公共平台,还是湖南省水路向世界航运中心——上海港最大的喂给港。日前,日本鹿儿岛市劳连会友好代表团团长在参观时感慨地说,“真不愧是中国内河一流的现代化港口”。新港设施先进,安装了8个电器控制柜,每个控制柜可供调温箱16个,可同时为120个国际集装箱冷藏制冷,制冷能力是老港西湖桥、南湖港两个制冷场地的10倍,试投产一年新港已发送冷藏箱400标箱。目前长沙新港吞吐标箱量逐月大增,去年8到12月共完成1.8万标箱,今年1到7月共吞吐2.945万标箱,月平均达4207标箱。2004年完成5.7万标箱。长沙新港集装箱去年年底突破10万标箱后,新年又从该港传来喜讯:2009年长沙新港共完成货物总吞吐量436万吨,创历史最高纪录。

  然而,作为国内内陆港口,长沙新港遭受着严重的挑战,长沙新港位于湘江畔,每当 湘江进入枯水期后,沿线航运受到严重影响。长沙霞凝新港面对这一罕见枯水期,采取多项措施,减少枯水期对港口生产带来的损失。近一个月来,共吞吐各类货物21.67万吨。去年9月24日上午8时,湘江长沙段水位降至26.83米,比历年同期提前半个月进入枯水期。10月7日上午8时,湘江长沙段水位降到25.06米,已低于千吨级航道设计水位1.29米,比历史最枯水位(25.15米)低0.09米,致使千吨级船舶进出长沙段都只能装5至6成载货,500吨级船舶无法进出株洲、湘潭港。长沙新港采取“货物装卸保重点,科学配载保安全,疏浚河床泊位保畅通”三大硬措施,港航联手密切配合,确保上游入港出口货物不滞港,出港船舶及时发航,保证了货物畅通。第二个挑战是由当前中部地区的经济发展制约,中部工业不够发达,出口商品不够多,对港口发展起到一定的制约。不过随着中部崛起的脚步,长沙新港会变得更为重要,港口设施也会变的更加完善。

  三、实习体会与心得:

  为期半天的实习结束了,我在这次的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,获益非浅.现在我对这次实习做一个工作小结。

  实习,是一次我们可以直接面对和接触现实社会的机会。这个机会很难得,它会让我们一直习惯于书本的眼睛和大脑发生一些细微的变化,也许应接不暇的“怪现象”会扑面而来,充斥我们的眼睛和大脑,但是我们必须经受这样的冲击。就像我们国家的发展一样,要实行市场经济,就应该培育和锻炼市场经济主体应对激烈竞争,适应多变市场,分散风险的这样一种能力,不适应的就应该被淘汰,最后留下的是质量优良的社会资产和适应能力强的经济主体。从某种角度上讲,可以说我们现在还是被保护的还没有经过社会洗涤的知识分子,我们每一个人,没有哪一个是天生注定要被洗涤掉的,但是如果有些人怕受伤而逃避社会的竞争,那么被淘汰的标签就会被打在他们的背上。不要等到已经变成“不合格产品”的时候才开始后悔,世界上根本没有后悔药卖的。

  通过此次实习,让我学到了很多课堂上更本学不到的东西,仿佛自己一下子成熟了,懂得了做人做事的道理,也懂得了学习的意义,时间的宝贵,人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的,只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任,看清了自己的人生方向,也让我认识到了国贸这个专业的工作应支持仔细认真的工作态度,要有一种平和的心态和不耻下问的精神,不管遇到什么事都要总代表地去思考,多听别人的建议,不要太过急燥,要对自己所做事去负责,不要轻易的去承诺,承诺了就要努力去兑现。指导老师也详细的介绍了工作的步骤,增加了我的专业知识,对实际的国贸工作的有了一个新的认知,更好地为我们今后的工作积累经验。

 

  国际贸易实务实习心得(3)

  在全球化进一步发展的新形势下,随着中国在国际贸易中的地位不断上升,学会在实际工作中灵活运用国际贸易方面的知识,对我们国贸专业的学生们来说,也变得越来越重要了。为此,这个假期我主动找到一份实习工作,想在实践中更好地掌握学到的知识。

  在实习期间,我主要进行了商品贸易实务实习和国际贸易知识培训,主动了解了很多工作的流程,比如公司如何建立交易客户、开拓市场,公司如何确定贸易商品,公司如何进行交易磋商等等。实习期间,我勤勉工作,努力把学到的知识应用到实际工作中。

  随着实习的不断开展,我对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感悟,并从中进一步巩固与深化了我已经学过的理论知识,使得现在的我对贸易的理解已经不再停留在当初的理论层面。起初,我们写一封商务建交函都觉得很生疏,不知该从何入手,算一笔进出口报价核算都要算上两三个小时,而且还未必正确,总是丢三落四。经过第一个星期的不断练习,我在后来的操作中变得熟练了许多。我逐渐了解到贸易工作其实很复杂,并不像我们想象的那么简单,而且在这一过程中最重要的是一定要耐心、细心。除此之外,通过留心观察他人之间的相处,我还收获了一些人际交往的经验。

  在工作中,我还发现了自己之前学习中存在的一些薄弱环节,这为我今后的学习指明了方向。之前,每次填单总是填不完整,而且会出现很多小错误,经过这次的训练,我已经可以正确地填制一些必要的单据,如商业发票、装箱单等。同时我充分认识到在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中,灵活运用价格术语和结算方式,正确核算成本、费用和利润,以争取较好的成交价格,是我们在未来的工作中必不可少的基本功。

  此次实习我不仅增长了见识,得到了锻炼,更领悟到了做人做事的原则和态度,感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲,我从中受益匪浅。

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